2019年6月6日上午，在南寧地鐵3號(hào)線(xiàn)的總部基地站，地鐵3號(hào)線(xiàn)舉行通車(chē)儀式。南寧地鐵再度提速擴(kuò)量，從雙線(xiàn)“換乘時(shí)代”升級(jí)為三線(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)框架”，標(biāo)志著南寧市軌道交通形成了由3條線(xiàn)路構(gòu)成的軌道交通網(wǎng)絡(luò)框架。

自2015年至今，齊普生相繼為南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)以及現(xiàn)今開(kāi)通的3號(hào)線(xiàn)提供專(zhuān)業(yè)的PIS系統(tǒng)車(chē)地?zé)o線(xiàn)全線(xiàn)交付服務(wù)，為業(yè)主和乘客提供重要的列車(chē)到站信息顯示以及豐富多彩的多媒體內(nèi)容無(wú)卡頓直播，同時(shí)承載著運(yùn)行過(guò)程中所有列車(chē)監(jiān)控實(shí)時(shí)調(diào)取，保障著乘客出行安全。齊普生工程師從前期的方案設(shè)計(jì)定點(diǎn)工勘，到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝調(diào)試，再到項(xiàng)目測(cè)試與驗(yàn)收全程參與。在地面車(chē)站網(wǎng)絡(luò)中提供雙冗余的環(huán)網(wǎng)技術(shù)，防止單點(diǎn)故障；在列車(chē)網(wǎng)絡(luò)中，提供雙鏈路上行，增加列車(chē)與地面通訊的冗余性；在車(chē)地?zé)o線(xiàn)部署中，精準(zhǔn)測(cè)量AP點(diǎn)位，專(zhuān)業(yè)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)，為地鐵運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)縫漫游，網(wǎng)絡(luò)不中斷。

地鐵項(xiàng)目施工非常艱苦，大多地鐵車(chē)站機(jī)房都在地下，調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)就是施工現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有空調(diào)，環(huán)境條件差，到處都是灰塵，工程師需帶著防塵口罩，忍著機(jī)房高溫的酷暑完成一個(gè)站一個(gè)站的調(diào)試；在軌旁AP定點(diǎn)工勘的時(shí)候，隧道內(nèi)大多都未開(kāi)始鋪軌，無(wú)燈光，還時(shí)不時(shí)伴隨著過(guò)膝或者過(guò)腰的積水，工程師帶著頭燈，拿著測(cè)距設(shè)備，一步一步對(duì)軌旁的AP進(jìn)行精準(zhǔn)定點(diǎn)安裝；到了后續(xù)列車(chē)測(cè)試階段，一些施工以及故障處理都集中在晚上12點(diǎn)之后到凌晨6點(diǎn)這段時(shí)間，工作時(shí)間白加黑不停變換著。

無(wú)論在多么艱苦的條件下，我們齊普生工程師秉著專(zhuān)業(yè)服務(wù)的態(tài)度與技術(shù)，在2014以來(lái)的5年時(shí)間里，齊普生先后參與并承建了全國(guó)10個(gè)地市15條軌道交通線(xiàn)路的項(xiàng)目，這是繼長(zhǎng)沙磁浮、長(zhǎng)春輕軌、銀川云軌后再次通過(guò)高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，于南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)成功交付后再次贏得了客戶(hù)的高度贊譽(yù)。